Desentrañando el greenwashing: El desafiante equilibrio del reciclaje en la aviación, donde los materiales para reciclar son tan escasos como la transparencia.
Virgin Atlantic y el gobierno del Reino Unido enfrentan acusaciones de engañar al público sobre el próximo “primer vuelo transatlántico neto cero del mundo” que utilizará combustible de aviación sostenible (SAF). Se han expresado preocupaciones de que la producción de SAF en el Reino Unido podría estar vinculada a la deforestación en Asia, especialmente con respecto al aceite de cocina usado. A pesar de afirmar que la materia prima para el vuelo provendrá de Europa y Estados Unidos, la aerolínea admite seguir comprando “materias primas” de Asia. Los críticos argumentan que el uso de aceite de cocina usado de Asia para SAF puede contribuir a la deforestación para producir aceite palma y cuestionan la sostenibilidad del enfoque de la industria de la aviación en el SAF.
En medio de la confusión del reciclaje aéreo, plagado de fraudes, materiales distantes y altos costos energéticos, la lección es clara: la auténtica ruta verde no reside en intentar hacer eco-amigable un sistema intrínsecamente insostenible. En lugar de enfocarnos en soluciones que requieren vastos recursos y a menudo resultan en greenwashing, la verdadera vía verde es la reducción. Ante la inminente presentación de esta pifia en la COP, es crucial reconocer que la sostenibilidad genuina exige una revisión fundamental de las prácticas aéreas, priorizando la eficiencia y la reducción de emisiones sobre las soluciones apresuradas y aparentemente “verdes” que solo perpetúan el problema.
Lara, I.
La información proporcionada se basa en el artículo “‘World’s first net zero transatlantic flight’ might not be so green after all” publicado por Ben Webster en openDemocracy el 22 de noviembre de 2023. Todos los derechos de la información original y su contenido están reservados para openDemocracy y el autor mencionado y son disponibles bajo la Creative Commons Attribution-NonCommercial Licence.